Malek Fara memiliki 47 mobil super mewah yang “terkunci” di Argentina selama hampir dua tahun. Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Porsche dan Maserati adalah beberapa merek kendaraan yang telah membayar ke pabrik di luar negeri, tetapi tidak mendapatkan Surat Izin Masuk Negara (SIMI) dan karena itu tidak dapat mengirimkannya ke pelanggan mereka.
Untuk membangun kembali bisnisnya, pengusaha memutuskan untuk pindah ke Uruguay dan, dari sini, dan di zona bebas Amerika Latin, akan menjual mobil mewah lagi. Tentu saja, di pasar di mana penjualan kendaraan tidak terlalu birokratis dan, pada akhirnya, mungkin.
“Menganalisis aturan yang diberlakukan oleh politik di Argentina, secara praktis kemungkinan masuknya kendaraan menengah dan kelas atas telah berakhir, yang saya tahu dan apa yang saya lakukan. Kemungkinan untuk melanjutkan ada di luar negeri, ”kata Fara Penulis sejarahmeskipun dia juga meyakinkan bahwa, ketika situasinya membaik, itu akan kembali beroperasi di Argentina.
Dia menceritakan bahwa dia telah mendirikan “sebuah perusahaan di Uruguay, dengan pengguna zona bebas, semua dokumentasi dan rekening bank untuk mengeksplorasi bisnis.” Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki proposal untuk beroperasi di zona bebas negara lain –Paraguay, misalnya, adalah kemungkinan yang menggiurkan–, akan dimulai di Uruguay dengan perusahaan barunya: Malek Fara International.
“Di Uruguay, Anda membeli dalam dolar dan menjual dalam dolar. Di Eropa, Anda membeli dalam euro dan menjual dalam euro. Di sini, karena masalah negara kekurangan dolar, tidak mungkin beroperasi,” katanya.
Fara adalah importir resmi Maserati di Argentina. Pada tahun 2018, ia membuka toko eksklusif untuk merek tersebut di Vicente López, yang kemudian membutuhkan infrastruktur hampir US$500.000. Di sana, Dia tidak punya satu mobil pun untuk dijual selama dua tahun.. Artinya, tempat yang terus beroperasi hampir secara simbolis.
Importir dan pengemudi profesional memastikan bahwa hambatan impor tidak hanya terjadi pada mobil mewah yang mencoba masuk ke dalam negeri, tetapi juga pada mobil mewah. juga di suku cadang. Dia melaporkan bahwa dia juga menganggur lima kaca depan yang dia beli untuk ditukar dengan klien yang memiliki mobil van lebih dari US$ 200 ribu dan tidak bisa mengimpornya juga. “Itu tidak dapat diterima,” katanya.
Fara merupakan perwakilan Ferrari melalui Modena Auto Sport (ex Gruppo Modena), merek Italia yang kini resmi mengimpor Centro Milano. Tepatnya, beberapa mobil yang belum bisa Fara masuki (antara US$300.000 hingga US$1 juta) berasal dari merek yang saat ini sudah ada. perwakilan resmi sendiri di dalam negeri, sehingga pemasaran lokal kendaraan ini bahkan lebih kompleks atau secara langsung tidak mungkin tercapai.
Beberapa mobil yang tidak bisa dinasionalisasi Fara setidaknya bisa dipindahkan dari gudang pajak ke zona bebas. Biaya penyimpanan barang dagangan di gudang sangat tinggi dan dibayar per haridan banyak mobil mereka masuk pada Oktober 2020.
The Chronicler – RIPE
